Page 13 - 美好彰化

至於臺中捷運綠線延伸計畫，縣府團隊與
臺中市政府已達成共識，將依原計畫繼續推
動，臺中市政府已於今年3月函請交通部儘速
召開委員會審議。配合鐵路高架後新增的金馬
車站將與臺中捷運綠線G20站共構，金馬車站
未來也將成為捷運鹿港線之起點，成為三鐵共
構的車站。

多項優點適合建設
臺鐵員林站到二林之間的輕軌路線，王縣長
目前彰化縣政府已經與臺中市政府達成臺中捷運綠線延伸的共識。
也特別前往新北市參訪取經淡海輕軌，新北市
（臺中市政府交通局提供）
長侯友宜親自接待，面授軌道與都市發展經驗，
以作為彰化未來發展輕軌系統建設的重要參考依
了均衡彰化南北的發展，王縣長展現積 據。 彰化市與淡水人口數相近，都是20萬人左

為 極作風，努力推動「一軸一環雙樞紐」交 右的中小型都市，在捷運運具的選擇上，考量服
通建設，讓臺中捷運綠線能夠延伸到和美、鹿 務中小運量之需求，運具系統規模不宜太過龐
港一帶，建立當地完善大眾運輸系統。另外也 大；且彰化屬平原區，沒有山坡等自然條件限
計劃從臺鐵員林站到二林之間打造輕軌路線， 制，非常適合發展輕軌。輕軌系統輕巧的車身可
以及彰化市鐵路高架化，創造市區順暢交通。 依地理條件採高架、平面等不同方式進行規劃，
能與其他交通方式相互配合，比起高運量的捷運
公車路線先行體驗 系統，具有成本低及規劃彈性的優點。
王縣長表示，有關「一軸一環雙樞紐」，
彰北捷運一軸的部分已在4月2日評選出專業廠

商，後續也會開始可行性評估；而在彰南捷運
一環，縣府也將籌措經費，進行彰南捷運的前
期規劃。
彰南捷運路網將從員林、埔心、溪湖，一
直到二林地區，縣府希望先以公車進行運載，
讓民眾習慣此路線，再透過後續規劃與施作，
把捷運人口運載量儲備起來。王縣長期望彰南

捷運路網能留住在地青年及科技人才，「一軸
一環雙樞紐」、鐵道和高鐵的連貫，搭配二林
中科及二林精密機械園區，讓彰化西南角做好
準備，使彰化縣均衡發展。 捷運鹿港線將會行經高架化的彰化車站，形成更完善的交通路網。

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